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 城事








    -  Stories
                                                                  重庆有超过一万座的桥梁。

                                                                         比拼桥梁的技术水平,

                                                              没有哪个城市敢与重庆叫板。

                                                                   世界上所有现代桥梁——

                                                            拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥

                                                                              这四个类别的大桥,

                                                                             在重庆都可找得到。






                                                                           重庆是公认的中国桥梁博物馆。
                                                                               这些穿横交错的轨道交通、公路桥梁、水
                                                                           运航空以及特色索道等各种交通方式,构成了
                                                                           独具重庆特色的交通网。要证明你是重庆土
                                                                           著?先一口气说出主城区八座以上跨江大桥、
                                                                           四座以上隧道、八座以上立交桥名称吧。

                                                                           为“一江两岸”添一座桥
                                                 ? 重庆鼎山长江大桥
                                                                               长江从西奔腾而来,到达江津后受阻于鼎
                                                                           山转而向北,复受阻于马骏岭,不得不循东而
                                                                           去,再受阻于高家坪而南巡,最后转向东北,环
                                                                           鼎山绕了一个几字形的大弯。
          重    庆人指路从来不说东西南北,他们通常说前后左右和上下,“先下这个坎                                江津区位于重庆市西南部,幅员面积3200
               坎,然后顺到大路往右走,过了洞子就往左拐,然后遇到几楷梯坎就上去,
 Dingshan Bridge Connecting China And Europe  看到一个荷花池就到了。”在这里,除了平面距离,你还得计算垂直距离,它是  平方公里,常住人口123.31万人(2010年),辖4个
                                                                           街道、25个镇。1992年8月,江津撤县设市,成为
 鼎山既成,  桥贯中欧  名副其实的立体城市。                                                   四川省辖县级市。1997年,江津市划归重庆直
                                                                           辖市管辖。2006年10月,撤销江津市,江津成为
             背靠大巴山、武陵山,地势沿河流、山脉起伏,嘉陵江、长江又在此汇合,形
          成了所谓的两江三洲之地,重庆主城被两江分割,成就了“名城危踞层岩上,鹰                              重庆市的一个远郊区。
          瞵鹗视雄三巴”的磅礴景色,也为重庆城区的规划出了一道难题。                                        行走在江津,在感受清新、惬意的同时,亦
             在古代,重庆交通主要靠水。在现代交通中,重庆城市中到处是顺着山势的                             能感受到积淀了千年的学问之厚重。江津县有
 从重庆始发,经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐,  复杂的曲线道路和上下坡,而不同道路间的垂直落差,则主要靠高架、立交、大             九个城门,在县城通常只设四个城门的古代,可

 向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口,进入哈萨克斯  桥、隧道连接。                                         见江津自古就是长江上游重要的航运枢纽和物
             从1958年开工、1966年建成通车的新中国成立以来全市第一座跨江大桥牛角                         资集散地,如今是重庆绕城高速经过的除主城
 坦,再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,“渝新欧”的
          沱嘉陵江大桥算起,现在重庆全市的各种桥梁早已超过一万座。                                     九区之外的唯一一个区县。
 终点在一万公里之外的比利时……  根据2014年初的调查,长江上共有85座大桥(含长江隧道),其中,仅重庆                         地图上,江津区的中心城区“一核两副”跃

          全境就有36座长江跨江桥,超过总数三分之一,居长江流域各省市之最。比拼桥                             然纸上——几江半岛、滨江新城及德感片区形
 文 | 本刊记者  梁的技术水平,没有哪个城市敢与重庆叫板。世界上的所有现代桥梁均可分作拱                             成“一江两岸”核心组团,双福、支坪形成两个
          桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类,这四个类别的大桥,在重庆都可找得到——                              城市副中心。长期以来,因受长江阻隔,江津城

                                                                                                                 37
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